Xe đạp trợ lực điện Haybike Classic với kiểu dáng cổ điển không làm mẫu xe trở nên lỗi mốt. Nhiều màu sắc lựa chọn, dáng xe được cách điệu, giúp xe trở nên gọn nhẹ, dễ dàng di chuyển nhanh chóng trên các con đường trong thành phố. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe đạp trợ lực điện Haybike Classic với kiểu dáng cổ điển không làm mẫu xe trở nên lỗi mốt. Nhiều màu sắc lựa chọn, dáng xe được cách điệu, giúp xe trở nên gọn nhẹ, dễ dàng di chuyển nhanh chóng trên các con đường trong thành phố. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe trợ lực điện Haybike MTB với kiểu dáng thể thao, phong cách thể hiện cá tính của người sử dụng. EscapeX đem lại cảm giác thích chinh phục, muốn thử thách phá vỡ mọi giới hạn. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe trợ lực điện Haybike Lady đúng như tên gọi, với kiểu dáng nữ tính và thanh lịch như những cô gái đôi mươi, xe sẽ mang lại những cảm giác tươi mới của tuổi trẻ, những kí ức thanh xuân ùa về như những kỉ niệm đẹp. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe trợ lực điện Haybike Asean mang kiểu dáng tinh tế, thanh thoát nhưng vẫn toát lên nét cá tính, độc đáo riêng, mang lại cảm giác mới lạ cho người sử dụng. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe trợ lực điện Haybike Lady đúng như tên gọi, với kiểu dáng nữ tính và thanh lịch như những cô gái đôi mươi, xe sẽ mang lại những cảm giác tươi mới của tuổi trẻ, những kí ức thanh xuân ùa về như những kỉ niệm đẹp. Xe đạp trợ lực điện Haybike tự tin đồng hành cùng bạn trên từng bước đường thành công.
Xe thăng bằng trẻ em Trevi Kid với khung tre ép carbon chắc chắn, được vuốt gọn thành những đường nét tinh tế giúp toát lên vẻ tự tin, năng động của em nhỏ khi đi xe. Lớp sơn bóng bên ngoài vừa bảo vệ khung xe khỏi tác động môi trường vừa mang tính thẩm mỹ, tạo nên một nét phong cách riêng biệt của trẻ nhỏ.
Xe tre Trevi Bike Unisex Edition Một ý tưởng được khởi nguồn cảm hứng sáng tạo đến từ thiên nhiên tạo nên một kiệt tác hội tụ đầy đủ yếu tố làm nên sự khác biệt. Xe Trevi Bike ra đời từ vùng nguyên liệu tre tự nhiên tốt nhất tại Việt Nam với tầm nhìn tạo ra lối sống xanh cho mọi người, góp phần vào sự phát triển bền vững của thế giới. Xe đạp Trevi Bike được hình thành từ những bộ óc mộng mơ mà đầy thực tế của đội ngũ nghiên cứu và phát triển, được tạo ra dưới đôi bàn tay khéo léo của những người thợ lành nghề và tôi luyện trong một quá trình phức tạp kéo dài 20 công đoạn từ việc chọn lựa những thân tre đực cứng cáp, chắc chắn nhất làm vật liệu cho tới khi ghép phôi và mài nhẵn thành những chiếc khung xe khoác trên mình màu vàng tự nhiên của tre. Nhờ thế mà xe đạp Trevi mang trong mình một vẻ đẹp kiên cường, bất khuất nhưng lại vô cùng thanh tao, dẻo dai như cách mà chúng tôi muốn tôn vinh vẻ đẹp của khách hàng khi trải nghiệm Trevi Bike. Hành trình trong từng chuyến đi của người dùng sẽ bao trùm bởi những cung bậc cảm xúc được hòa mình vào thiên nhiên, được sống trọn với cảm xúc, cá tính của bản thân. Xe đạp Trevi phiên bản Unisex là dòng xe tre thể thao sử đụng bộ đề chuyển số Shimano cao cấp, có thể cá nhân hóa đến từng chi tiết, từ việc chọn túi da cao cấp đựng pin tới khắc thương hiệu trên khung và các lựa chọn sơn mài, khảm trai, khảm trứng trên khung.
Xe tre Trevi Bike Elite Sport Một ý tưởng được khởi nguồn cảm hứng sáng tạo đến từ thiên nhiên tạo nên một kiệt tác hội tụ đầy đủ yếu tố làm nên sự khác biệt. Xe Trevi Bike ra đời từ vùng nguyên liệu tre tự nhiên tốt nhất tại Việt Nam với tầm nhìn tạo ra lối sống xanh cho mọi người, góp phần vào sự phát triển bền vững của thế giới. Xe đạp Trevi Bike được hình thành từ những bộ óc mộng mơ mà đầy thực tế của đội ngũ nghiên cứu và phát triển, được tạo ra dưới đôi bàn tay khéo léo của những người thợ lành nghề và tôi luyện trong một quá trình phức tạp kéo dài 20 công đoạn từ việc chọn lựa những thân tre đực cứng cáp, chắc chắn nhất làm vật liệu cho tới khi ghép phôi và mài nhẵn thành những chiếc khung xe khoác trên mình màu vàng tự nhiên của tre. Nhờ thế mà xe đạp Trevi mang trong mình một vẻ đẹp kiên cường, bất khuất nhưng lại vô cùng thanh tao, dẻo dai như cách mà chúng tôi muốn tôn vinh vẻ đẹp của khách hàng khi trải nghiệm Trevi Bike. Hành trình trong từng chuyến đi của người dùng sẽ bao trùm bởi những cung bậc cảm xúc được hòa mình vào thiên nhiên, được sống trọn với cảm xúc, cá tính của bản thân. Xe đạp Trevi phiên bản Elite Sport là dòng xe tre thể thao, sử dụng bộ đề chuyển số Shimano cao cấp, có thể cá nhân hóa đến từng chi tiết, từ việc chọn túi da cao cấp đựng pin tới khắc thương hiệu trên khung và các lựa chọn sơn mài, khảm trai, khảm trứng trên khung.
Xe Trevi E-bike Spotlight Một ý tưởng được khởi nguồn cảm hứng sáng tạo đến từ thiên nhiên tạo nên một kiệt tác hội tụ đầy đủ yếu tố làm nên sự khác biệt. Xe Trevi Bike ra đời từ vùng nguyên liệu tre tự nhiên tốt nhất tại Việt Nam với tầm nhìn tạo ra lối sống xanh cho mọi người, góp phần vào sự phát triển bền vững của thế giới. Xe đạp Trevi Bike được hình thành từ những bộ óc mộng mơ mà đầy thực tế của đội ngũ nghiên cứu và phát triển, được tạo ra dưới đôi bàn tay khéo léo của những người thợ lành nghề và tôi luyện trong một quá trình phức tạp kéo dài 20 công đoạn từ việc chọn lựa những thân tre đực cứng cáp, chắc chắn nhất làm vật liệu cho tới khi ghép phôi và mài nhẵn thành những chiếc khung xe khoác trên mình màu vàng tự nhiên của tre. Nhờ thế mà xe đạp Trevi mang trong mình một vẻ đẹp kiên cường, bất khuất nhưng lại vô cùng thanh tao, dẻo dai như cách mà chúng tôi muốn tôn vinh vẻ đẹp của khách hàng khi trải nghiệm Trevi Bike. Hành trình trong từng chuyến đi của người dùng sẽ bao trùm bởi những cung bậc cảm xúc được hòa mình vào thiên nhiên, được sống trọn với cảm xúc, cá tính của bản thân. Xe đạp Trevi phiên bản Moonlight là dòng xe tre trợ lực điện có thể cá nhân hóa đến từng chi tiết, từ việc chọn túi da cao cấp đựng pin tới khắc thương hiệu trên khung và các lựa chọn sơn mài, khảm trai, khảm trứng trên khung.
Xe tre Trevi E-bike Moonlight Một ý tưởng được khởi nguồn cảm hứng sáng tạo đến từ thiên nhiên tạo nên một kiệt tác hội tụ đầy đủ yếu tố làm nên sự khác biệt. Xe Trevi Bike ra đời từ vùng nguyên liệu tre tự nhiên tốt nhất tại Việt Nam với tầm nhìn tạo ra lối sống xanh cho mọi người, góp phần vào sự phát triển bền vững của thế giới. Xe đạp Trevi Bike được hình thành từ những bộ óc mộng mơ mà đầy thực tế của đội ngũ nghiên cứu và phát triển, được tạo ra dưới đôi bàn tay khéo léo của những người thợ lành nghề và tôi luyện trong một quá trình phức tạp kéo dài 20 công đoạn từ việc chọn lựa những thân tre đực cứng cáp, chắc chắn nhất làm vật liệu cho tới khi ghép phôi và mài nhẵn thành những chiếc khung xe khoác trên mình màu vàng tự nhiên của tre. Nhờ thế mà xe đạp Trevi mang trong mình một vẻ đẹp kiên cường, bất khuất nhưng lại vô cùng thanh tao, dẻo dai như cách mà chúng tôi muốn tôn vinh vẻ đẹp của khách hàng khi trải nghiệm Trevi Bike. Hành trình trong từng chuyến đi của người dùng sẽ bao trùm bởi những cung bậc cảm xúc được hòa mình vào thiên nhiên, được sống trọn với cảm xúc, cá tính của bản thân. Xe đạp Trevi phiên bản Moonlight là dòng xe tre trợ lực điện có thể cá nhân hóa đến từng chi tiết, từ việc chọn túi da cao cấp đựng pin tới khắc thương hiệu trên khung và các lựa chọn sơn mài, khảm trai, khảm trứng trên khung.
Đèn cảnh báo sau Rapen rất tiện ích khi đi đường, sử dụng công nghệ đèn LED siêu sáng sẽ giúp bạn an tâm đặc biệt vào buổi tối.
Túi treo xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và chất liệu kết hợp giữa da cao cấp giúp toát lên vẻ sang trọng, quý phái của người sử dụng túi.
Túi da treo cọc yên xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và bắt mắt sẽ khiến chiếc xe đạp bạn sở hữu trở nên thu hút và đặc biệt hơn bao giờ hết.
Túi treo khung xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và bắt mắt sẽ khiến chiếc xe đạp bạn sở hữu trở nên thu hút và đặc biệt hơn bao giờ hết.
Túi treo khung xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và bắt mắt sẽ khiến chiếc xe đạp bạn sở hữu trở nên thu hút và đặc biệt hơn bao giờ hết.
Túi treo xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và chất liệu kết hợp giữa da cao cấp giúp toát lên vẻ sang trọng, quý phái của người sử dụng túi.
Túi treo xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và bắt mắt sẽ khiến chiếc xe đạp bạn sở hữu trở nên thu hút và đặc biệt hơn bao giờ hết.
Túi treo xe được thiết kế, may đo thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết. Với màu sắc túi được phối vô cùng hài hoà và chất liệu kết hợp giữa da cao cấp và chất liệu cói phổ biến của Việt Nam tạo nên nét đẹp riêng vừa mang tính hiện đại, vừa mang tính truyền thống của người sử dụng túi.
Haybike luôn cố gắng hỗ trợ khách hàng mọi lúc, mọi nơi, luôn lắng nghe và thấu hiểu tâm tư của khách hàng khi sử dụng xe. Chúng tôi tự hào có thể cung cấp các dịch vụ chăm sóc khách hàng, dịch vụ sau bán hàng tốt nhất trên thị trường với đội ngũ chuyên nghiệp, thân thiện và nhiệt tình.
Đón đầu xu hướng mua hàng trực tuyến tiện lợi, nhanh chóng và để giúp khách hàng dễ dàng sở hữu chiếc xe ưng ý, Haybike hợp tác với PVcomBank mang đến giải pháp mua xe online với ưu đãi chưa từng có. Những năm qua, mua sắm trực tuyến và thanh toán online tại Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ và trở thành xu hướng của cuộc sống hiện đại, đem lại nhiều lợi ích cho khách hàng như: tiện lợi, nhanh chóng, tiết kiệm, hưởng nhiều ưu đãi… Dự báo, năm 2020, sẽ có 1/3 dân số Việt Nam tham gia mua sắm trực tuyến, mở ra hướng phát triển mới cho mọi ngành nghề, lĩnh vực. Đón đầu xu hướng, Haybike phối hợp cùng PVcomBank mang đến chương trình “Mua xe hay, không trả ngay” với giải pháp mua xe đạp trợ lực điện - thanh toán online, đảm bảo ổn định, an toàn và hiệu quả. Bên cạnh sự nhanh chóng, tiện lợi, sự kết hợp giữa Haybike và PvcomBank còn dành tặng khách hàng ưu đãi vô cùng hấp dẫn. Cụ thể, đối với các dòng xe đạp trợ lực điện Haybike, khách hàng sẽ được thanh toán chậm trong vòng 9 tháng, hoàn toàn không mất lãi hoặc giảm ngay 10% trên tổng giá trị xe. Nếu chọn mua xe Trevi Bike, khách hàng được trả chậm trong vòng 12 tháng không lãi suất hoặc nhận ưu đãi 20% trên giá xe. Chương trình ưu đãi chỉ áp dụng cho khách hàng có thẻ tín dụng PVcomBank và thanh toán qua thẻ, thời gian áp dụng từ 1/7/2020 đến 30/6/2021. Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam PVcomBank là một trong những ngân hàng đi đầu trong việc ứng dụng số hóa nhằm đẩy mạnh phát triển các sản phẩm dịch vụ ưu việt, hướng tới mục tiêu nâng cao trải nghiệm, mang đến cho khách hàng những dấu ấn khác biệt trong sử dụng dịch vụ. Mỗi sản phẩm tài chính của PVcomBank luôn đồng hành với hàng triệu cá nhân và doanh nghiệp trong từng giai đoạn của cuộc đời, nhân lên những giá trị về tài chính, đồng thời lan tỏa nhiều niềm vui cho khách hàng. Đến nay, PVcomBank đã phát triển mạng lưới lên đến 119 điểm giao dịch trên khắp cả nước. Hiện PVcomBank đã có mặt ở nhiều tỉnh thành trên cả nước Sự cố gắng, nỗ lực mà PVcomBank đang từng ngày xây dựng dựa trên nền tảng sự tín nhiệm của khách hàng đã được ghi nhận bằng hàng loạt giải thưởng quốc tế uy tín như: Ngân hàng có giải pháp quản lý dòng tiền mặt doanh nghiệp hiệu quả 2019 do Tạp chí ABF bình chọn; Top 500 Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam năm 2017 và 2018; Ngân hàng có ứng dụng thanh toán di động phát triển nhanh nhất Việt Nam và Ngân hàng có môi trường làm việc tốt nhất Việt Nam do IFM vinh danh v.v.. PVcomBank nhận giải thưởng Thương hiệu mạnh Việt Nam năm 2018 Haybike là thương hiệu chuyên sản xuất và phân phối các dòng xe đạp trợ lực điện thân thiện với môi trường, công năng sử dụng đa dạng, phù hợp với cư dân đô thị. Không chỉ nỗ lực đem đến những sản phẩm chất lượng, Haybike còn nhanh chóng đón đầu xu hướng thời đại, thấu hiểu nhu cầu của khách hàng để mang lại những trải nghiệm dịch vụ hoàn hảo nhất. Xe đạp trợ lực điện Haybike được lòng cả khách hàng trong nước lẫn quốc tế… ...và cả những người có tầm ảnh hưởng, ủng hộ lối sống xanh (Trong ảnh: Ông Trương Gia Bình - Chủ tịch Hội đồng quản trị FPT) Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Showroom: Lô 02-03 Dãy C11, Khu TT BV 198, đường Đồng Bát, P. Mỹ Đình 2, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội Hotline: 086 999 8513 #Haybike #PVcombank #xedaptrolucdien #dapxedilam #uudai
Vợ chồng Tú Vi - Văn Anh (vai chính phim Phía Trước Là Bầu Trời) là một trong những cặp đôi đẹp trong showbiz Việt. Chắc hẳn chúng ta còn nhớ những năm đầu thế kỷ 20, bộ phim Phía Trước Là Bầu trời đã được đông đảo khán giả cả nước đón nhận, nội dung trong phim, các nhân vật giản dị, mộc mạc và khích lệ sự cố gắng của thế hệ sinh viên thời kỳ đó vượt qua khó khăn để trở thành những người có ích cho gia đình và xã hội. Anh chàng Vinh (Văn Anh đóng) chiếm được tình cảm của người hâm mộ bởi vẻ thư sinh và nụ cười răng khểnh cực duyên. Văn Anh, trong vai một cậu sinh viên nghèo, hiền lành và chất phác. Đại diện cho hình ảnh đa số sinh viên từ tỉnh lẻ về thành phố học thời bấy giờ. Anh rất thành công trong vai diễn của mình, có lẽ phần nào cũng là do đó là tính cách con người Văn Anh. Văn Anh đã tự tay lắp hoàn thiện chiếc xe Trevi Kid cho bé Cún Văn Anh ngoài đời sống kín tiếng, hoạt động nghệ thuật nhẹ nhàng, cùng Tú Vi có một gia đình hạnh phúc, dành sự quan tâm chu đáo dành cho Bé Cún. Cảm ơn Tú Vi - Văn Anh đã tin dùng sản phẩm #Trevibike, cảm ơn gia đình đã tạo dựng, định hướng cho thế hệ tương lai của đất nước với xu hướng sống xanh, bảo vệ môi trường. Chúc bé Cún có nhiều trải nghiệm thú vị cùng Trevi Kid. Chia sẻ chân thành của cặp vợ chồng khi trải nghiệm Trevi Kid cùng đứa con nhỏ của mình #Haybike #Sốngxanh
✨✨✨XE ĐẠP CHUẨN SIZE, DỊCH VỤ CÓ 1-0-2 TẠI VIỆT NAM CHỈ VỚI 299K DÀNH CHO 299 NGƯỜI ĐĂNG KÝ NHANH NHẤT✨✨✨ 🥰🥰🥰Bạn là người đang có nhu cầu mua xe đạp? 🤔🤔🤔Nhưng liệu bạn đã biết một chiếc xe đạp như thế nào là vừa vặn một cách hoàn hảo với bạn chưa? Nếu chọn sai, bạn sẽ gặp phải những vấn đề về sức khoẻ như mỏi cổ, đau vai, đau vùng thắt lưng,... Vậy tại sao không thử trải nghiệm ngay dịch vụ Bike Fit với công nghệ hiện đại đẳng cấp quốc tế lần đầu có mặt tại Việt Nam. Gói dịch vụ trị giá 1.5 triệu đồng. Khuyến mại đặc biệt dành cho 299 người đầu tiên với giá CHỈ còn 299k.🤩🤩🤩 Chỉ với 299k bạn sẽ có được những quyết định chính xác khi bỏ ra hàng triệu đồng mua một chiếc xe đạp thực sự phù hợp với bản thân mình. Cụ thể, bạn sẽ được đo đạc chuẩn xác và vừa vặn đến từng milimet các thông số cụ thể: chiều cao toàn thân, chiều cao tới vai, chiều dài sải chân, chiều dài gối háng, chiều dài cánh tay, chiều cao vai đầu… Cùng những lợi ích vượt trội: Dễ dàng điều phối sức lực trên cơ thể lúc đạp xe, tăng cường sự thoải mái cho người điều khiển xe ✅Hạn chế xảy ra những chấn thương không mong muốn ✅Giảm sự khó chịu ở khu vực yên xe khi ngồi lâu hoặc khi đạp trên các quãng đường khác nhau ✅Giảm thiểu trạng thái đau và tê nhức ở cả tay và chân. ✅Tăng hiệu quả cho chặng đường có cự li dài ✅Giải quyết mọi vấn đề thường gặp của người đạp xe: mỏi cổ, đau vai, đau vùng thắt lưng, cổ tay và bàn tay không thoải mái khi cầm nắm ghi đông, ê mông khi ngồi lâu, mỏi đùi, đầu gối không ổn định, chuột rút, tê lòng bàn chân…. Dịch vụ nhanh chóng, trả kết quả trong vòng 60 phút!😮😮😮 Bạn chỉ cần gửi số đo, chỉ số cơ thể theo bảng mẫu, đội ngũ Haybike sẽ áp dụng công thức tính toán Bike-Fit theo tiêu chuẩn quốc tế để cho ra kết quả chi tiết về một chiếc xe mà bạn cần. Ngoài ra, Haybike có thể sản xuất những chiếc xe theo chỉ số cơ thể riêng của bạn! Dịch vụ Bike Fit được cung cấp độc quyền bởi Haybike - Nhà sản xuất xe đạp trợ trợ lực điện với các dòng sản phẩm Haybike và Trevi Bike tại Việt Nam🇻🇳🇻🇳🇻🇳. ❌Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Công ty Cổ phần Haybike ♥Địa chỉ: Lô 02-03 Dãy C11, Khu TT BV 198, đường Đồng Bát, P. Mỹ Đình 2, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội ☎Hotline: 086 999 8513 #HayBike #BikeFit #TreviBike #xeđạpcánhânhoá #thiếtkếriêng #xedaptrolucdien #dapxedilam
HayBike đã có một cuộc thử nghiệm cực kì thú vị, dùng một chiếc xe đang chạy bình thường, đã sử dụng gần 1 năm ra một đầm ngập nước và ngâm sâu hơn nửa bánh xe khoảng 30 PHÚT. Kết quả là vít ga lên động cơ vẫn quay vèo vèo. Các bạn không còn lo sợ khi trời mưa to ngập nước hay chết máy giữa đường nữa nhé vì đã có xe đạp điện HayBike.
Nhắc đến nguyên Bộ trưởng Thương mại Trương Đình Tuyển, người dân ai cũng nhớ hình ảnh ông tại những phiên đàm phán gia nhập WTO với tuyên ngôn: "Việt Nam không thể vào WTO với bất cứ giá nào!". Bộ trưởng Trương Đình Tuyển là "tư lệnh" Việt Nam trong 14 phiên trường kỳ đàm phán kéo dài 11 năm, trực tiếp là 8 năm 2 tháng và 26 ngày ròng rã. Công lao và tâm huyết đó nhất định sẽ được lịch sử ghi nhận. Công cực to đưa đất nước vào WTO nhưng khi được cho nhà thì nằng nặc từ chối: ‘Tôi có nhà rồi… "Chất quan" Trương Đình Tuyển là chất ham học, ham đọc. Một lần tôi về sân bay Phú Bài đón ông từ Nam ra Huế. Khi xuống máy bay, ông một tay xách cặp, một tay ôm vào ngực một tập dày tài liệu, báo. Hình như trên máy bay ông mải đọc tài liệu, đọc báo, nên khi máy bay dừng, ông quên sắp xếp vào cặp. Thấy đoàn Huế ra sân bay đón, ông quên mất là mình đang ôm chồng tài liệu, liền giơ tay chào, thế là tài liệu bay tung toé khắp nơi. Ông tranh thủ đọc và đọc chăm chú từng phút một. Khi ngồi chủ trì cuộc họp, ông ít khi cà vạt, comple, kể cả khi đón Thủ tướng hay phó thủ tướng về làm việc với hội nghị của Bộ, hình như ông không thích loại y phục lễ lạt gò bó này. Ngồi họp, tay ông chống má, mắt lim dim như ngủ. Mặt ông hốc hác, phong trần. Nhưng khi có đại biểu nào đó nói ý gì đó "có vấn đề", ông ngồi bật dậy, mở cuốn sổ trước mặt ghi ghi, rồi lại ngồi lim dim lắng nghe. Ở một cuộc họp nọ tại Quảng Trị, khi thấy giám đốc một doanh nghiệp đọc bản báo cáo viết sẵn, ông bỗng rời vị trí đến vỗ vai, ngắt lời: - Anh là giám đốc hay cán bộ công ty?". Giám đốc mặt tái mét, run như cầy sấy: - Dạ, báo cáo Bộ trưởng, em là Giám đốc ạ! - Giám đốc sao không nhớ việc công ty mà phải đọc báo cáo viết sẵn. Đưa bản này cho nhà báo Ngô Minh. Tôi hỏi gì anh trả lời nấy, được không? Anh xem, tôi là Bộ trưởng, công việc cả ngành mà họp với các anh tôi có đọc bài viết sẵn bao giờ đâu! Ông Tuyển là người không thích quan cách. Hồi ông làm Bí thư Nghệ An, tôi đến phòng Bí thư của ông, thấy góc phòng có bếp ga, xoong nồi, chén bát. Tôi ngạc nhiên hỏi: "Thế không có ai phục vụ cho anh à?". Ông cười: "Làm sao phải có thêm một người phục vụ! Mình ăn được thì nấu được chứ". Ông tự đạp xe đạp đi chợ Vinh mua thực phẩm về nấu lấy ăn. Nấu một bữa, ăn cả ngày. Ngày nghỉ cuối tuần, không họp hành gì, ông nhảy tàu hỏa ra Hà Nội với vợ con. Tôi nghe anh em cán bộ Tỉnh ủy Nghệ An kể, văn phòng tỉnh uỷ trang bị cho ông cái tủ lạnh, nhưng ông không nhận. Ông chỉ đề nghị mua cái bình gas, hết bao nhiêu tiền ông trả. Trong lúc bí thư, chủ tịch nhiều tỉnh, huyện, giám đốc các sở đi xem bóng đá phải là xe con, dù nhà chỉ cách sân vận động cả cây số thì Bí thư Tỉnh uỷ Trương Đình Tuyển vẫn đạp xe đạp ra sân vận động mua vé xem bóng đá. Ông Tuyển là người thẳng thắn và liêm khiết. Khi ông làm Bí thư Nghệ An, lãnh đạo tỉnh bàn nhau định phân phối một mảnh đất và xây nhà cho ông. Ông liền từ chối với lý do: "Tôi đã có nhà ở Hà Nội rồi". Dịp Đại hội Đảng bộ các huyện, văn phòng Tỉnh uỷ Nghệ An bố trí xe con cho Bí thư, các phó bí thư, các Trưởng ban, còn anh em chuyên viên thì đi chung xe 16 chỗ ngồi. Đó là "tập tục" xưa nay, nên họ không cần hỏi ý kiến Bí thư mới. Đến giờ xuất phát, thấy xe con, xe ca đỗ san sát trong sân, ông Tuyển ngạc nhiên hỏi: "Xe đi đâu mà nhiều thế này?". Một ông văn phòng thưa: "Thưa anh, xe đi Đại hội huyện…". Ông đỏ mặt phán: "Các xe con về. Còn tất cả lên xe ca. Tiền đâu mà xe cộ rầm rầm thế?". Hình ảnh Cựu Bộ trưởng Trương Đình Tuyển, một người Bộ trưởng tận tuỵ và tâm huyết Lần khác, ông nhận được giấy mời dự Đại hội Đảng bộ huyện nọ. Đúng giờ ông nhờ một anh cán bộ chở xe máy xuống huyện. Toàn cán bộ huyện ủy vì không biết mặt bí thư mới, nên cứ ra cổng để đón đoàn xe của tỉnh ủy về. Chờ mãi, đến khi thấy chiếc xe ca chở cán bộ tỉnh, hỏi ra mới chưng hửng: Bí thư tỉnh uỷ mới đang ngồi đọc tài liệu trong hội trường đại hội từ lâu rồi! Lên dự Đại hội Đảng bộ một huyện miền núi, sau khi bầu bán xong, kết thúc hội nghị, huyện uỷ chiêu đãi rất thịnh soạn. Cuối bữa tiệc, Bí thư tỉnh uỷ hỏi Bí thư huyện uỷ mới: "Ông làm sao có nhiều tiền mà chiêu đãi nhiều người thịnh soạn thế này?". Ông bí thư huyện tái mặt: "Dạ thưa anh, bốn năm năm mới có một lần". Ông Tuyển nghiêm sắc mặt: "Tiền là tiền thuế của dân, miền núi lại nghèo, dân đang đói, ông không xót sao? Còn đi dự đại hội xã thì họp xong là ông về rất nhanh, vì ngại xã phải mời cơm. Rủ anh em cùng đi về dọc đường ăn quán. Khi ăn quán ông thường giành "quyền" trả tiền vì "Lương tôi cao hơn các cậu". Bà con tiểu thương bán thực phẩm chợ Vinh do xem tivi nên biết mặt ông Tuyển. Khi mua rau, cá, ông hỏi bà con "có bán đắt không đấy?". Bà con trả lời ngay: "Làm bí thư tỉnh uỷ mà tự đi chợ nấu ăn, là bà con biết rồi. Bà con thương lắm, tin lắm, không bán đắt mô!". Ông Tuyển về làm bí thư Nghệ An chưa trọn nhiệm kỳ, mà có huyện miền núi như Tân Kỳ ông đến thị sát tới 3 lần. Ông đi cơ sở không bao giờ báo trước. Không bao giờ để huyện hay nông trường, nhà máy lo chỗ ngủ, đãi đằng cơm nước, mà tất cả đều do Văn phòng tỉnh uỷ chuẩn bị theo sự chỉ đạo của ông. Người dân Nghệ An còn kể nhiều giai thoại nữa, như chuyện ông Tuyển cứ sau mỗi cái Tết lại nộp vào ngân quỹ của tỉnh hàng tỷ đồng. Đó là tiền mà các quan chức Nghệ An mang ra Hà Nội "chúc Tết" gia đình Bí thư khi ông không ở nhà. Ông bắt vợ nhận và cho vào một cái hòm, như "hòm công đức"... Một lần Đoàn công tác bộ Thương mại từ Huế ra Quảng Trị. Sở thương mại tỉnh cho hai chiếc xe đến chở đoàn. Một chiếc xe con 4 chỗ và một chiếc xe 22 chỗ ngồi. Bộ trưởng Trương Đình Tuyển ra khỏi khách sạn, lên thẳng chiếc xe ca ngồi vào vị trí thứ hai sau lưng lái xe. Lãnh đạo tỉnh thiết tha đề nghị Bộ trưởng xuống đi xe con. Ông cười bảo: "Các ông vẽ chuyện. Đây ra Đông Hà xe này chở đoàn còn rộng, đi thêm xe con làm gì cho tốn!". Từ Quảng Trị ra Quảng Bình cũng vậy. Lần này thì Bộ trưởng nổi nóng đuổi anh lái xe con: "Em đưa xe về ngay!". Còn có cả một bộ trưởng Trương Đình Tuyển rất yêu văn chương và quý mến các nhà văn. Ông hay đàm đạo văn chương với các nhà thơ Nguyễn Trọng Tạo, Hoàng Trần Cương… Khi ông mới lên Bộ trưởng, cái tên Phùng Quán vẫn gây "sợ sệt" đối với nhiều người. Thế mà ông dám mời nhà văn Phùng Quán đến cơ quan Bộ Thương mại đọc thơ. Vào Huế, dù họp hành cấp tập, tối đến ông vẫn bảo tôi rủ mấy anh chị nhà thơ Huế đến chỗ ông để gặp gỡ và đọc thơ cho vui. Trong những cuộc như thế, ông chăm chú nghe thơ anh em và say sưa đọc những bài thơ mới của mình cho đến tận khuya. Thơ ông rất tâm trạng và rất mới. Trong chuyến đi thăm lăng mộ Taj Mahal, Di sản thế giới ở Ấn Độ, ông có bài thơ "Viết ở lâu đài Batmahal": Bátmahan sừng sững giữa trời Pho sử đá ghi cảnh đời nghịch lý Vua khóc vợ xây đền đài kỳ vỹ Tôi khóc người thợ đá Đá ơi! Sang Nga, đi bên sông Nê Va gặp cô gái Hồi choàng khăn che mặt, ông viết: "Mắt mồ côi anh gặp mắt em rồi". Có lần một số Tết báo Thương mại có in một bài thơ ông viết tặng vợ nhưng ký một bút danh khác. Bài thơ ghi công vợ bao năm chăm lo việc họ, việc nhà, "Còn anh năm tháng hành nghề phiêu diêu". Tôi hỏi: "Sao anh làm Bộ trưởng lại gọi là "hành nghề phiêu diêu?". Ông cười: "Luật pháp, chính sách mình chưa chặt, còn nhiều kẽ hở để bọn xấu lợi dụng, nên làm bộ trưởng bây giờ "chết" lúc nào không biết, không phiêu diêu là gì nữa!". Ông Tuyển có cả một tập thơ tình. Toàn những bài không có đầu đề. Đó là những bài thơ "khóc" một cuộc tình thời trai trẻ. Ông có câu thơ họa rất đúng chân dung của mình: Tôi khảo cổ chính tôi và thấy Một xấp dày ngu ngơ… Có lần tôi hỏi ông: "Sao anh không xuất bản thơ mình? Ông cười nheo mắt: Mình in thơ bây giờ thiên hạ sẽ bảo Bộ trưởng lấy "tiền chùa" in thơ à! in thơ thì vội gì. Nàng thơ bỏ mình mới sợ... Dù bận trăm công nghìn việc nhưng thật may mắn khi Haybike đã mời được bác thử trải nghiệm trên chiếc xe đạp Haybike Made in Vietnam. Bác không chỉ khuyến khích mà còn đưa ra những ý kiến đóng góp rất quý báu giúp Haybike ngày càng hoàn thiện và đưa ra được những sản phẩm tốt nhất, tiện lợi, thân thiện với môi trường cho cuộc sống của con người. Ps: Ảnh kỷ niệm bác Trương Đình Tuyển trải nghiệm xe mẫu nam classic của Haybike. #TrươngĐìnhTuyển #Bộtrưởng #liêmkhiết #Haybike
Bên cạnh vai trò Phó chủ tịch tập đoàn FPT, Đỗ Cao Bảo còn nổi tiếng với những phân tích, bình luận xoay quanh chủ đề Vì sao người Việt mãi nghèo. Những bài viết của ông tạo được tiếng vang lớn, thu hút hàng nghìn lượt thích, chia sẻ, bình luận và sau được tập hợp và xuất bản thành sách với tựa đề: Khát vọng Việt – Vì sao đất nước ta còn nghèo. Với tinh thần hiện đại, tiến bộ, ông cũng là một người ủng hộ lối sống xanh, ủng hộ đi xe đạp, đặc biệt là xe đạp “make in Vietnam”. Ông từng chia sẻ: “Đi dự hội thảo về kinh tế số ở Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Khi ra về gặp gian hàng Haybike với những chiếc xe đạp trợ lực điện make in Vietnam, trong đó có chiếc xe khung tre với kiểu dáng rất thanh lịch, ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Chiếc xe đạp điện khung sắt dành cho nam cũng rất thanh lịch, dáng đẹp. Cảm nhận cá nhân là nó đẹp hơn rất nhiều một số hãng xe đạp nhập ngoại đang bán trên thị trường. Ông Đỗ Cao Bảo thích thú trải nghiệm trên chiếc xe đạp tre Trevi Bike! Thật bất ngờ khi biết rằng model xe đạp trợ lực điện HayBike khung tre, hiện đang sản xuất không kịp nhu cầu thị trường, đơn đặt hàng đã full đến hết tháng 12, chủ yếu là các đơn đặt hàng từ nước ngoài. Đặc biệt model khung tre này khách hàng có thể khắc tên mình trên khung xe. Quá sung sướng, quá vui vì trong hội trường mình vừa nói về “sản phẩm make in Vietnam”, nói về “xuất khẩu lấy tiền Tây”, thì ở bên ngoài hành lang HayBike đã làm được thật, đã có sản phẩm make in Vietnam thật, đã xuất khẩu lấy tiền Tây thật. Không cưỡng lại được nhẩy lên xe đi thử một vòng. Quá tuyệt, một chiếc xe đẹp, vừa gọn vừa nhẹ, pin Lithium đủ để đi một quãng đường 60km với tốc độ lên đến 30km/h, quả là một phương tiện đi lại quá tuyệt ở những đô thị ùn tắc giao thông, nó không chỉ giúp chúng ta vượt qua ùn tắc giao thông, mà còn giúp giảm ô nhiễm môi trường. Hình ảnh Phó Chủ tịch FPT chạy thử chiếc xe khung kim loại Classic Haybike giản dị và đời thường Trước khi ra về tôi nói với các bạn HayBike rằng nếu tôi là lãnh đạo Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tôi sẽ kêu gọi dân công sở mỗi tuần có ít nhất một ngày đi làm bằng xe đạp, nếu đi bằng xe đạp make in Việt Nam như HayBike thì còn tuyệt vời, 100 người tình nguyện đầu tiên sẽ được tặng xe miễn phí.” #Haybike #DoCaoBao #FPT #xedaptrolucdien #dapxedilam
"Đã đạp thử 2 vòng ngoài phố, nhẹ tênh! Sau đó chuyển qua chế độ điện thì vun vút! Quá đã! Quá yêu và tự hào về Trevi Bike!” Nghệ sỹ Thành Lộc đã hào hứng "cưỡi" lên chiếc xe đạp Trevi ngay sau khi nhận xe! Nghệ sỹ Thành Lộc hào hứng chia sẻ những trải nghiệm thú vị mới trên chiếc xe đạp tre Trevi Bike! Đây không chỉ là cảm nhận của riêng NSƯT Thành Lộc mà cũng là cảm xúc chung của rất nhiều khách hàng khi lần đầu trải nghiệm xe đạp trợ lực điện Haybike. Ai cũng trải qua những cung bậc cảm xúc, từ BẤT NGỜ, PHẤN KHÍCH đến SAY MÊ và rồi YÊU luôn! NSƯT Thành Lộc được đồng nghiệp và khán giả mến mộ, trân trọng bởi anh luôn cháy hết mình vì nghệ thuật, sống với nghề bằng cái tâm đầy trách nhiệm. Anh từng chia sẻ rằng đối với anh, sức khỏe là điều quan trọng nhất. “Vì có sức khỏe thì mới sống lâu và làm nghề được dài”. Có lẽ vì vậy mà mỗi ngày của nghệ sĩ Thành Lộc là mỗi ngày tận hưởng từng phút giây. Với người bạn mới Trevi Bike, mong anh Thành Lộc sống vui hơn, khỏe hơn, tận hưởng hơn. Từ đó, anh sẽ có thật nhiều năng lượng và cảm hứng để cống hiến cho nghệ thuật nước nhà. #Haybike #Trevibike #NSUT_Thanh_Loc #xedaptrolucdien #dapxedilam
Việc sử dụng xe đạp để di chuyển đang được khuyến khích như một phương tiện thay thế cho những lựa chọn đông đúc như tàu hoặc xe bus. Người dân đi xe đạp gần Cổng Brandenburger ở Berlin, Đức ngày 28/3/2020. Ảnh: TTXVN Giữa bối cảnh nhiều quốc gia trên thế giới đang hướng tới việc đưa nền kinh tế trở lại guồng quay bình thường khi đại dịch COVID-19 đang dần hạ nhiệt, việc sử dụng xe đạp để di chuyển đang được khuyến khích như một phương tiện thay thế cho những lựa chọn đông đúc như tàu hoặc xe bus. Các nhà hoạt động từ Đức đến Peru đang cố gắng tận dụng thời điểm này để đề xuất mở thêm làn đường mới dành cho xe đạp, hoặc mở rộng những làn đường hiện có, ngay cả khi đó có thể chỉ là biện pháp tạm thời để tạo ra không gian cho người đi lại trên những chiếc xe hai bánh. Lựa chọn thân thiện với môi trường Việc sử dụng xe đạp làm phương tiện khi di chuyển sẽ thân thiện hơn với môi trường, và là lựa chọn cần thiết để đưa các thành phố trở lại trạng thái hoạt động bình thường, đồng Chủ tịch Liên đoàn xe đạp tại châu Âu Morton Kabell, cho biết. Theo chuyên gia này, khi dịch bệnh vẫn chưa được dập tắt hoàn toàn, có nhiều người sẽ quan ngại khi phải di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng, trong khi hầu hết các thành phố vốn đã quá tải với lưu lượng xe hơi cá nhân mỗi ngày. Ngoài ra, Chủ tịch Kabell cũng khuyến khích người dân sử dụng xe đạp điện cho những người phải đi làm xa hoặc phải di chuyển trên những đoạn đường có nhiều đồi núi. Chủ tịch Liên đoàn xe đạp tại châu Âu nhắc đến thủ đô Copenhagen của Đan Mạch, nơi có đến một nửa số người đi lại hàng ngày bằng xe đạp và Hà Lan, với mạng lưới đường dành cho xe đạp rộng lớn, là hai ví dụ cụ thể nhất của việc đưa xe đạp trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày của người dân. Tuy nhiên, độ phủ sóng của xe đạp tại nhiều quốc gia là khác nhau. Chính phủ Pháp đã yêu cầu nhà hoạt động Pierre Serne lên kế hoạch khuyến khích người dân sử dụng xe đạp để di chuyển khi các lệnh giới nghiêm của nước này chuẩn bị kết thúc vào ngày 11/5 tới. Các khuyến nghị của ông Pierre Serne, bao gồm mở rộng làn đường dành cho xe đạp và tách biệt với các phương tiện khác, có chi phí ước tính lên tới 50.000 euro/km (tương đương 32.000 USD/dặm), đã được gửi tới Bộ Giao thông Vận tải Pháp. Ngoài ra, Paris cũng cho biết họ có thể sẽ trợ cấp 50 euro (gần 55 USD) cho mỗi người sử dụng xe đạp để di chuyển sau khi nước này bắt đầu dỡ bỏ lệnh giới nghiêm. Trong khi đó tại Berlin, thay vì áp dụng các biện pháp phức tạp, hội đồng của quận Friedrichshain-Kreuzberg chỉ đơn giản vẽ những đường vạch kẻ màu vàng lấy từ làn đường ô tô để phân luồng. Đây được coi là phương pháp có chi phí thấp, đơn giản và tiện lợi, tạo ra sự khác biệt ngay lập tức. Các sáng kiến tương tự đang xuất hiện ở nhiều nơi khác. Các quan chức ở Lima (Peru), Barcelona (Tây Ban Nha), và Milan của Italy, cũng đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng làn đường dành cho xe đạp hoặc lấy không gian từ làn xe ô tô hay các địa điểm đỗ xe hiện tại. Ở Bogota của Colombia, nơi xe đạp lâu nay chỉ được các công nhân sử dụng, Thị trưởng Claudia López đã kêu gọi người dân quay trở lại làm việc trên những chiếc xe đạp thay vì sử dụng các phương tiện giao thông công cộng hiện đang hoạt động với chỉ 35% công suất. Trong khi đó tại Mỹ, các thành phố như Oakland, San Francisco và New York cũng đã đóng cửa một số tuyến đường để dành chỗ cho người chạy bộ và người đi xe đạp. Pedro Díaz, một thành viên của câu lạc bộ đạp xe ở Madrid Pedalibre, coi đây là cơ hội có một không hai để tận dụng khoảng không gian từ các làn ô tô và cố gắng duy trì tình trạng đó ngay cả khi đại dịch kết thúc. Việc chờ đợi các dự án hạ tầng thích hợp để phát triển các làn đường dành riêng cho xe đạp có thể mất ít nhất bốn năm để được thiết kế và phê duyệt, ông Díaz nói. Song trong bối cảnh hiện nay, người ta chỉ cần đặt hàng rào và ngăn xe ô tô sử dụng làn đường đó. 'Bước đệm' cho nền kinh tế Bên cạnh yếu tố môi trường, triển vọng u ám của các nền kinh tế cũng là nguyên nhân khiến các chuyên gia tin rằng việc tăng cường sử dụng xe đạp sẽ giúp nền kinh tế hồi sinh nhanh hơn. Laura Vergara, người đứng đầu nhóm vận động ConBici của Tây Ban Nha, cho biết ngành du lịch đóng góp đến gần 15% GDP của Tây Ban Nha. Trong bối cảnh đó, các kỳ nghỉ dưỡng ngoài trời nằm cách xa các bãi biển và khu du lịch đông đúc – dù có di chuyển bằng xe hai bánh hay không - đều có thể là động lực khiến ngành công nghiệp này phát triển. Bộ trưởng Môi trường Tây Ban Nha Teresa Ribera, người phụ trách lập kế hoạch khuyến khích sử dụng xe đạp sau giới nghiêm, cho rằng những thay đổi nên xuất phát từ việc điều chỉnh thói quen và quan niệm vốn đã được thiết lập từ lâu nay. Bộ trưởng cũng cho biết bà đã yêu cầu các thị trưởng mở rộng phạm vi làn đường xe đạp, giảm giới hạn tốc độ xe hơi và cung cấp các bãi đậu cho phương tiện xe hai bánh này. Tuy nhiên, việc chính phủ có đồng ý tài trợ cho những đề xuất trên hay không vẫn còn bỏ ngỏ. Bên cạnh đó, vấn đề nhận thức quốc gia cũng cần được thay đổi và đây là yếu tố tạo ra sự khác biệt nhiều nhất. Trong khi ở Anh, người dân vẫn được phép ra khỏi nhà để tập thể dục, các cửa hàng xe đạp vẫn mở cửa trong thời gian giới nghiêm bắt đầu từ ngày 23/3 thì ở Tây Ban Nha, các trạm xăng vẫn được coi là thiết yếu nhưng các cửa hàng sửa chữa xe đạp thì không. Nguồn: https://tuoitre.vn/xe-dap-len-ngoi-o-nhieu-nuoc-trong-dai-dich-covid-19-20200505113907697.htm
Trong bối cảnh những chiếc xe điện như Vinfast Klara vừa mới ra mắt và thu hút dư luận thì những sản phẩm phương tiện sử dụng điện khác cũng nhận được sự quan tâm không ít. Haybike là một chiếc xe như vậy, tuy động cơ điện nhỏ và mang dáng dấp của chiếc xe đạp nhưng chính điều đó lại tạo nên những giá trị bất ngờ của chiếc xe này hãy cùng Trắng Auto tìm hiểu và trải nghiệm chiếc xe này và xem xem những bất ngờ đó là gì nhé!
